Construcción de ciclo completo y beneficios económicos líderes
Construcción rápida:La tasa de prefabricación de la fábrica de la estructura principal supera el 90%, y se utilizan principalmente conexiones atornilladas de alta resistencia en obra. El plazo de construcción del puente se acorta entre un 50% y un 70% en comparación con el hormigón tradicional in situ, lo que reduce considerablemente la interferencia de la construcción con el tráfico existente.
Ventaja de costos integral:peso ligero, lo que reduce los costos de cimentación y de cimientos de pilotes en aproximadamente un 30%; las horas de trabajo cortas ahorran muchos costos administrativos y financieros; cuando se trata de futuras renovaciones o demoliciones, el valor del reciclaje de acero es alto y la economía del ciclo de vida completo es significativa.
La autopista de estructura de acero es un sistema de carreteras elevadas moderno que utilizaAcero de alto rendimiento como material principal de soporte de carga. Diseñado específicamente paraviaductos urbanos, pasos elevados, intercambiadores, autopistas de montaña y puentes de gran longitud, empleaPrefabricación modular, ensamblaje inteligente y gestión completa del ciclo de vidapara construir una red troncal de transporte conCapacidad de carga excepcional, capacidad de despliegue rápido y durabilidad superior.
Liderando la construcción durante todo el ciclo de vida y la eficiencia económica
Construcción rápida: ConMás del 90% de prefabricación en fábricaPara la estructura principal, el trabajo en el sitio implica principalmente pernos de alta resistencia, lo que reduce el tiempo de montaje del puente en50%-70%en comparación con el hormigón tradicional colado in situ, minimizando así las interrupciones en el tráfico existente.
Costo integral optimizado:Su peso ligero reduce los costos de pilotaje y cimentación.aproximadamente el 30%; el plazo acortado supone un importante ahorro en gastos de gestión y financieros; acero de alta calidadvalor de recuperaciónEn futuras renovaciones o demoliciones se garantiza una excelente economía durante todo el ciclo de vida.
Rendimiento de ingeniería superior y garantía de seguridad
Diseño liviano y de gran envergadura:Permite lograr fácilmentevanos sin columnas superiores a 60 metros, reduciendo la huella del muelle y optimizando la alineación de la ruta; el peso liviano de la estructura beneficia la resistencia sísmica (fortificación de hasta 9 grados) y minimiza el tratamiento del suelo.
Alta calidad y vida útil prolongada:La producción inteligente en fábrica garantiza una precisión milimétrica, eliminando defectos comunes del hormigón como el agrietamiento; junto con unsistema anticorrosión multicapa(por ejemplo, galvanizado por inmersión en caliente + revestimiento resistente), la vida útil del diseño puede exceder100 añoscon largos intervalos de mantenimiento y bajos costes.
Verde y bajo en carbono con amplia adaptabilidad a escenarios
Construcción respetuosa con el medio ambiente:Los métodos de construcción principalmente en seco reducen los residuos de construcción enmás del 80%, con un mínimo de ruido y contaminación por polvo en el sitio.
Adaptabilidad a escenarios complejos: Particularmente adecuado para terrenos desafiantes comocruzando ríos, valles y líneas de tráfico existentes, así como proyectos de emergencia o mejoras municipales que requieranConstrucción rápida y mantenimiento del tráfico.
Sistemas técnicos básicos:Incluyen principalmente estructuras de puentes comoVigas de cajón de acero, vigas de celosía de acero y vigas compuestas de acero y hormigón, junto consistemas modulares de pavimentación de cubiertas de acero.
Integración inteligente y resiliente:Facilita la integración de sistemas inteligentes comoMonitoreo de la salud estructural, comunicación de cooperación entre vehículos e infraestructura, barreras acústicas fotovoltaicas y deshielo/descongelación de nieve., permitiendo el desarrollo de corredores inteligentes y resilientes.
Valor del desarrollo sostenible:Su rápida capacidad de construcción permite la pronta realización de los beneficios socioeconómicos de la red vial; el modelo de construcción industrializada y la reciclabilidad se alinean perfectamente con las estrategias nacionales paraInfraestructura verde y economía circular.
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