Puente de continuidad urbana: diseño sin interrupciones

1. Diseñado para arterias urbanas continuas
Este sistema de puentes está construido para carreteras principales, cruces ferroviarios e intersecciones muy transitadas donde detener el tráfico no es una opción. Utilizando un lanzamiento incremental segmentario y un montaje rápido durante la noche, la estructura principal se completa sin un solo cierre de un día completo. La plataforma combina concreto de ultra alto rendimiento (UHPC) con acero resistente a la intemperie, con control de grietas por autotensión; incluso bajo cientos de miles de ciclos de carga de fatiga diarios, la superficie permanece prácticamente libre de grietas.

2. Drenaje inteligente y protección del agua
No más juntas de expansión estancadas o con fugas. La pendiente transversal de la plataforma se controla con precisión al 2% y funciona junto con canales de drenaje longitudinales ocultos. El agua pluvial es capturada por canaletas de acero inoxidable y dirigida directamente al sistema municipal de aguas pluviales en los muelles, sin fluir nunca a través de la superficie de la viga. Todos los cojinetes y juntas de expansión están envueltos en botas impermeables de goma completamente cerradas, evitando que los cloruros y las sales de deshielo lleguen a los nodos críticos. Probada bajo 150 mm de lluvia continua durante 24 horas, la plataforma no muestra agua estancada visible.

3. Respuesta de carga adaptable multimodo
El puente no depende de un único estándar de carga. A través de amortiguadores hidráulicos ajustables y eslabones de corte al nivel del muelle, la estructura puede cambiar entre dos modos en cuestión de horas:

• Modo pesado diurno: Permite vehículos de carga ocasionales de gran tamaño.

• Modo Confort Nocturno: Reduce la rigidez para reducir la transmisión de vibraciones y ruidos a zonas residenciales cercanas.
  Esto hace que un puente sea adecuado tanto para un corredor de carga como para un vecindario sensible al ruido.

4. Control activo de ruido y vibración
Diseñado específicamente para puentes cercanos a hospitales, escuelas o zonas residenciales. Las vigas tipo cajón están rellenas con capas de espuma de aluminio de células cerradas que absorben el sonido y en los cojinetes se utilizan almohadillas de goma de rigidez variable de tres etapas. Las pruebas en el mundo real lo demuestran: cuando un camión de 12 toneladas pasa a 50 km/h, el ruido medido a 3 metros por debajo del puente se mantiene por debajo de 62 dBA y la aceleración de la vibración se reduce en un 42% en comparación con los puentes de acero convencionales. Las juntas de expansión utilizan placas de dedos sin costura con sellador elástico, eliminando el clásico ruido de "golpe-golpe" de las juntas de peine tradicionales.

5. Preparado para el futuro sin romper el pavimento
A diferencia de los puentes convencionales que requieren cortar la plataforma para agregar sensores o servicios públicos, este diseño incluye conductos vacíos preinstalados dentro de las barreras y a lo largo de las vigas. La fibra óptica, los contadores de tráfico, los sensores de peso en movimiento o incluso los cables de carga para los futuros carriles para autobuses eléctricos se pueden pasar sin demolición ni interrupción del tráfico.